亿纬锂能加紧大圆柱电池量产的同时，也腾出手来开启固态电池研发生产。
1月23日投资者向亿纬锂能提问：公司固态电池在行业中处于什么水平？实现搭载装车了吗？
公司回答表示已在固态电池领域有详细的产业规划，将在今年实现生产工艺突破，推出一款高功率、高环境耐受性、安全性极高的全固态电池产品，将会应用于混合动力领域，2028年则会推出400Wh/kg高比能全固态电池。
除此之外，亿纬锂能还在去年9月推出“龙泉二号”全固态电池，当月公司的固态电池研究院还落地成都，该研究院兼生产基地总面积达到11000平方米，投产后最高产能为50万颗电芯。
其基地规划分为两期，一期于去年12月建成，可制造60Ah电池；二期将会在今年12月实现100MWh年产能交付。
该基地生产的龙泉二号全固态电池容量为10Ah，其能量密度可达到300Wh/kg、体积能量密度也能达到700Wh/L，该产品采用硫化物固态电解质技术路线，并同时搭载三元正极与硅碳负极，适温范围在-20℃~60℃之间，循环次数也达到2000次以上，由于取消了电解液，该电池能有效避免漏液、起火等安全隐患，对续航以及快充有积极影响，主要应用于人形机器人、低空飞行器、AI等领域。
亿纬锂能董事长刘金成博士对此寄予厚望，在研究院揭牌致辞中表示，将通过龙泉系列电池进行多路线开发，系统性进行技术迭代，加速推进全固态电池的产业化进程。
值得一提的是，亿纬锂能还与华宝新能进行合作，力求推动固态电池在消费级储能领域落地，将聚焦光充户外电源、阳台光储、小型家庭绿电系统等应用场景，开展固态电池在便携储能等相关领域的定向技术研发与商业化探索。
一旦固态电池形成量产，将会极大地扩宽锂电池厂商的业务面，起点固态电池注意到，有投资者询问亿纬锂能：公司电池，储能可以用在太空吗？公司回复称针对商业航天产品，公司2年前已开始布局，已与多家头部商业火箭公司和商业卫星公司合作，起点固态电池认为这一领域需要固态电池来“打头阵”，因为固态电池在安全性以及能量密度等方面的优势已经不可比拟。
同时起点固态电池还注意到，在2025年下半年至今，已有多家企业披露固态电池进展，车企方面，广汽与吉利均发布了相关言论，例如广汽在去年11月实现全固态电池中试线投产，今年开启小批量装车试验；吉利则宣布会在今年实现自研全固态电池首个Pack下线并进行装车验证。
从以上厂家言论来看，2027年量产固态电池可能性正在变大，因为近些年来各类新兴领域对电池有了新的技术要求，例如低空经济、人形机器人、数据中心储能电站三大类，这些领域重点看重电池的安全性/续航/能量密度，会进一步促进固态电池研发速度加快，在能量密度方面，低空经济的无人机以及人形机器人都需要400Wh/kg以上的标准，同时保障安全性，数据中心储能则对电池的循环次数以及安全性有前所未有的高要求，所以固态电池的中试线生产高峰可能会在近两年出现，规模化量产的步伐也越来越近。
